Der Nachfolger der Modellreihe Frontera bekam bei Opel den Namen Antara. Die eckigen Elemente, die man vom Frontera kannte, fehlen hier komplett. Der „Neue“ überzeugt durch ein geschmackvolles Design, das die Dynamik beim Fahren schon erahnen lässt. Die hohe Sitzposition ist gewöhnungsbedürftig, ebenso der Umstieg von einer normalen Limousine auf den Crossover. Der erste Eindruck bei der Probefahrt ist, dass das Fahrzeug in den Kurven kippen könnte, was aber nicht der Fall ist. Es liegt lediglich an der erhöhten Sitzposition, die man erst in Fleisch und Blut bekommen muss. Die hohe Bodenfreiheit des Fahrzeuges macht auch unwegsames Gelände aus der Liste der Probleme beim Fahren verschwinden. Für einen Jäger oder Angler bedeutet dies beispielsweise, nie wieder fernab vom Ziel parken zu müssen.
Markant sind auch die großen, wuchtigen Räder, ohne die der Opel Antara einfach nicht wirken könnte, die aber auch Fahrspaß versprechen. Obwohl der Crossover über relativ kompakte Außenmaße verfügt, kommt er durch die Schutzelemente an der Karosserie als starker Begleiter durch den Verkehr zur Geltung. Sparsames Fahren in der Stadt und über Land ist durchaus möglich, gemessen am Gewicht des Autos. Über Platzprobleme muss sich kein Insasse, der auf einem der fünf Plätze mitreist, beschweren. Die optimale Ladehöhe des Kofferraumes, sowie das Volumen, das für Gepäck zur Verfügung steht, macht das Reisen allgemein zum Vergnügen.
Der Opel Antara erfüllt gleichsam die Bedürfnisse junger Fahrer, wie er auch für Senioren ein optimales Fahrzeug ist. Einparken ist dank der wenig ausladenden Maße kein Problem, Warnsysteme helfen bei eventuellen anfänglichen Schwierigkeiten, das Auto einzuschätzen.