Direkter Nachfolger des TGA, der im Vergleich zu den Vorgänger LKWs schon eine Art Luxuskarosse war, ist der TGX von der Firma MAN. Der Löwe unter den Lastwagen hat seine Liebhaber, wie andere eben bestimmte Autos favorisieren. Wer als Fuhrunternehmer in Deutschland bei MAN einkaufen oder leasen geht, gibt ein besonderes Bild ab. Ob als „Kieskutsche“ oder XXL Zugmaschine für den Fernverkehr: Hier wird auch das Nutzfahrzeug zum komfortablen Begleiter.
Fast wie eine Art Wohnzimmer kommt dieser LKW dem Laien vor. Versetzt man sich aber in die Lage der Fahrer, die einen Großteil des Jahres in diesen Autos verbringen, scheint selbst dieser Komfort noch fast zu wenig. Es galt, die Beanspruchungen der Innenausstattung und die technische Leistung der LKWs zu optimieren. Schon mit dem TGA war hier, wie auch bei vielen anderen LKW Herstellern, wie etwas Mercedes oder Scania, um nur wenige Beispiele zu nennen, ein erster Fortschritt zu sehen. Der MAN TGX ist nochmals verbessert, vor allem, was Platz und Bequemlichkeit des großen Autos betrifft.
Auch, wenn die LKWs auf deutschen Straßen nur maximal 80 km/h fahren dürfen, ist es doch wichtig, wie die PS sich auf die Straße übertragen. Schwerlasttransporte, aber auch die kleineren Fuhren im Baustellenverkehr kommen mit modernster Technik, wie zum Beispiel der vollautomatischen Schaltung durch alle 12 Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge des MAN TGX, von A nach B. Für den Fahrer dürfte vor allem das bequeme und breite Bett, sowie die Innenhöhe des Fahrzeuges ein großer Pluspunkt sein. Keine Autos für jedermann und sicher selten auf dem normalen Automarkt zu finden, aber doch ein wesentlicher Bestandteil des Trubels auf deutschen Straßen: Der MAN TGX.